氣體流量測試裝置的檢測負氣體壓力進一步進步,這就是離心式壓縮機的工作原理或增壓原理。利用氣體動力學原理,介質進入葉輪葉道后,高速旋轉的葉片帶動介質旋轉,使介質產生離心力,在離心力作用下介質飛出葉道并產生動能和壓能,從而實現機械能轉化。
隨后,介質進入擴壓管,介質活動速度降低,使部門動能轉化為壓能,達到壓力升高的目的。喘振發生的內部原因與葉輪結構及葉道內介質氣體有著緊密親密的關系。當入口吻體流量瞬時降低,低過了所答應的工況點時,壓縮機內的氣流活動方向與葉片入口安裝角泛起很大的偏差,造成葉道內的氣流泛起嚴峻的“旋轉脫離”,負氣體在葉道中滯流,致使壓縮機壓力溘然降低。然而出口系統的壓力并沒有瞬時下降,這就使排氣管內壓力高的氣體流回壓縮機,使葉道內的流量又得以增補,并恢復正常工作,當壓縮機內的流量再次減小時,系統氣體又會泛起倒流,如斯反復,系統中的氣流便產生了周期性的振蕩,并伴跟著強烈的噪聲,這就形成了壓縮機的喘振。
一般說來氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數目,也就是縮短氣體分子與分子間的間隔。達到這個目標可采用的方法有:用擠壓元件來擠壓氣體的容積式壓縮方法;用氣體動力學的方法,即利用機器的作功元件(高速回轉的葉輪)對氣體作功,負氣體在離心力場中壓力得到進步,同時動能也大為增加,隨后在擴壓流道中活動時這部門動能又轉變成靜壓能。