流量計在出廠或使用之前，須對其計量性能進行測試或檢定，以保產品質量和使用的準確度。大口徑鐵路罐車檢定裝置為此，就須建立復現流量單位量值的標準裝置。所謂流量標準裝置是指能夠提供確定準確度流量值的測量設備。大口徑鐵路罐車檢定裝置至于各種流量標準裝置的結構、原理、技術要求和檢定方法本站將有詳細資料進行說明。

超聲流量計能得到的測量精度同管徑有關，管徑越大，有可能得到的精度越高。有的供應商能提供帶測量管的多聲道時差式超聲流量計，精度高可達0.15級，但價格也相應升高。大口徑鐵路罐車檢定裝置既可測量導電液體，如水等，也可測量不導電液體。大口徑鐵路罐車檢定裝置現在有很多單位添置數臺攜帶式(時差法)超聲流量計用于現場較大口徑液體流量計比對，一般都收到較好的效果。在DN≥150mm、v≥0.3m/s時，精度可達±2%R。

利用流量計直接測量河流的流量。流量計的種類很多，主要有壓差式、電磁式、流槽式和堰式流量計等類型。大口徑鐵路罐車檢定裝置可根據實際流量的流量范圍和測試精度要求選擇使用。本法簡單易行，測量精度較高，適用于河流量較小的河流。大口徑鐵路罐車檢定裝置但溢流口與受納水體應有適當落差或能用導水管形成誤差。通過測量水流截面積，以流速儀測量河水流速，計算河流量。測量時需要根據渠道深度和寬度確定點位垂直測點數和水平測點數。

垂直上升管中的氣液兩相流動結構。實驗研究證明，大口徑鐵路罐車檢定裝置在垂直上升管中的氣液兩相流動，其基本結構有下列五種：細泡狀流動，結構、彈狀流動結構、塊狀流動結構、帶纖，垂直上升氣液兩相流的流動結構維的環狀流動結構和環狀流動結構。彈狀流動結構 這五種流動結構分別具有下列特點。大口徑鐵路罐車檢定裝置塊狀流動結構；帶纖維的環狀流動結構。

減少測溫套管熱傳導引起的測溫誤差。管外貼裝鉑熱電阻。有一些測量對象一年四季沒有機會停車，無法在管道上開口裝表，只能用管外貼裝鉑熱電阻的測溫方法。大口徑鐵路罐車檢定裝置所貼鉑熱電阻必須有防水防潮性能，因為冷凍水管外壁上總是濕漉漉的。大口徑鐵路罐車檢定裝置熱電阻與管壁之間應有良好的熱傳導，熱電阻貼裝處及周圍區域應強化絕熱保溫，經這樣的處理后，鉑熱電阻測到的溫度比管內水溫偏高的數值被限制在0.1—0.2℃以內是完全可能的。

按測量流體的種類分類盡管流量測量的流體千差萬別，還是可以將其主要分為液體、氣體、蒸汽、氣液兩用型等。還可以有很多更細致的劃分，如液體可以分為水和油，氣體可以分為常壓和高壓等。大口徑鐵路罐車檢定裝置大多數流量計都可以既用于氣體測量又用于液體測量，但電磁流量計只適用于水等導電液體的測量;大口徑鐵路罐車檢定裝置而音速噴嘴則只用于氣體流量測量;在蒸汽流量測量上主要采用渦街流量計、差壓流量計，以往也有采用分流旋翼式流量計的。