選擇流量計的通徑應按被測管道使用的流量范圍和被選流量計的上限流量和下限流量來選配，而不應簡單地按管道通徑選用。通常設計管道流體流速是按經濟流速來確定的。因為流速選擇過低，管徑粗投資大；流速過高則輸送功率大，增加運行費用。大部分流量計上限流量的流速接近或略高于管道經濟流速，因此流量計通徑與管徑相同的可能性較大，安裝比較方便，如不相同也不應相差太多，一般相鄰一檔規格，采用變徑管連接。

法蘭取壓碳鋼材質孔板是測量流量的差壓發生裝置，配合各種差壓計或差壓變送器可測量管道中各種流體的流量，其采用碳鋼作為管道材質、不銹鋼為節流體材質。大口徑鐵路罐車檢定裝置節流裝置包括孔板，噴嘴等。節流裝置的使用歷史悠久，在國際，國內都已標準化。大口徑鐵路罐車檢定裝置節流裝置是差壓測量時一次元件，人們利用它在管道內使流體產生壓差。

流量計在出廠或使用之前，須對其計量性能進行測試或檢定，以保產品質量和使用的準確度。大口徑鐵路罐車檢定裝置為此，就須建立復現流量單位量值的標準裝置。所謂流量標準裝置是指能夠提供確定準確度流量值的測量設備。大口徑鐵路罐車檢定裝置至于各種流量標準裝置的結構、原理、技術要求和檢定方法本站將有詳細資料進行說明。

旋轉活塞式流量計，是屬于容積式流量計，它基于活塞與計量室一直保持的相切密封狀態。并有一個固定的偏心距計量元件活塞，在壓差的作用下，對活塞產生轉動力矩，使活塞做偏心旋運動，活塞的轉數正比于流體的流量，大口徑鐵路罐車檢定裝置通過記數機構記錄出活塞轉數，即可測得流體總流量。盡管流量測量技術發展日趨成熟，大口徑鐵路罐車檢定裝置但是在測量和應用方面依舊不盡人意，儀表種類繁多，不同場合要選不同類型的儀表，至今尚無一種儀表的準確度能滿足多類要求。