回顧科技發展歷程，計量一直和創新密切相關。一方面計量正是建立在新科學理論和先進的技術基礎上的，很多新發現的物理現象和理論就是被用于新的計量基準。大口徑鐵路罐車檢定裝置原子噴泉理論孕育了原子噴泉鐘的誕生，奠定了原子時的基礎，將時間基準提升到3000萬年不差1秒的水平；飛秒激光光梳技術架起了光頻與微波頻率的橋梁，將光鐘變為現實，從而有可能將時間頻率標準的不確定度再提高10-18量級。大口徑鐵路罐車檢定裝置近幾十年里，共有14位計量科學家獲得諾貝爾物理學獎。

差壓式流量計是利用伯努利方程原理來測量流量的流量計。對不可壓縮流體，大口徑鐵路罐車檢定裝置流量與差壓的平方根成正比。常見的差壓式流量計有標準節流裝置、非標節流裝置、均速管流量計、靶式流量計、臨界流流量計、內錐式流量計、彎管流量計、面積式流量計等。大口徑鐵路罐車檢定裝置利用測量或感受流速信號來得到流量的流量計統稱為速度式流量計。它的種類很多，近年來發展也很快。常見的速度式流量計有渦輪流量計、渦街流量計、電磁流量計、超聲流量計等，熱線測速儀等速度測量儀表也可歸為此類。

超聲流量計利用聲波在順流方向傳播速度增快，逆流方向減慢，同一傳播距離就有不同傳播時間，測量傳播時間差以求取流量，稱作傳播時間法超聲流量計。大口徑鐵路罐車檢定裝置這種通用設計的儀表用于小管徑遇到的問題有：小口徑儀表聲程長度和所測時間過短，口徑小于50mm檢測有難度；大口徑鐵路罐車檢定裝置通常測量的是聲程在直徑位置上線平均流速，經轉換系數K換算成面平均流速，K隨雷諾系數而變，從層流區轉向紊流區K變化甚大，小管徑小流量儀表常落在層流轉向紊流區的過度區內。

有些流量計可能需要安裝儀表正常運行的附加防護設施。例如容積式和渦輪式流量計一般在其上游安裝合適的過濾器、消氣器。大口徑鐵路罐車檢定裝置原油流量計的運行狀況受到原油溫度、原油密度、原油黏度、流量大小等因素的影響。當原油以流量計進行計量時，由于溫度、壓力、黏度等因素的變化均會影響原油的體積。溫大口徑鐵路罐車檢定裝置度的改變會引起一系列參數的改變，它使原油的體積、密度、黏度以及流量計殼體與內部部件之間的間隙發生變化，因而導致漏流量的變化。