超聲流量計能得到的測量精度同管徑有關，管徑越大，有可能得到的精度越高。有的供應商能提供帶測量管的多聲道時差式超聲流量計，精度高可達0.15級，但價格也相應升高。大口徑鐵路罐車檢定裝置既可測量導電液體，如水等，也可測量不導電液體。大口徑鐵路罐車檢定裝置現在有很多單位添置數臺攜帶式(時差法)超聲流量計用于現場較大口徑液體流量計比對，一般都收到較好的效果。在DN≥150mm、v≥0.3m/s時，精度可達±2%R。

選擇流量計的通徑應按被測管道使用的流量范圍和被選流量計的上限流量和下限流量來選配，因為流速選擇過低，管徑粗投資大；流速過高則輸送功率大，增加運行費用。大口徑鐵路罐車檢定裝置大部分流量計上限流量的流速接近或略高于管道經濟流速，因此流量計通徑與管徑相同的可能性較大，大口徑鐵路罐車檢定裝置安裝比較方便，如不相同也不應相差太多，一般相鄰一檔規格，采用變徑管連接。

流量測量是一門復雜、多樣的技術，這不僅由于測量確度的要求越來越高，而且測量對象復雜多樣。大口徑鐵路罐車檢定裝置如流體種類有氣體、液體、混相流體，流體工況有從高溫到低溫的溫度范圍，從高壓到低壓的壓力范圍，既有低粘度的液體，也有粘度高的液體，而流量范圍更是懸殊，大口徑鐵路罐車檢定裝置微小流量只有每小時數毫升，而大流量可能每秒就達數萬立方米。而脈動流、多相流更增加了流量測量的復雜性。另一方面，這種復雜性和多樣性人們對流量測量儀表的應用研究。

出于流量是一個動態量，流量測量是一項復雜的技術。從被測流體來說，包括氣體、液體和混合流體這三種具有不同物理特性的流體；從測量流體流量時的條件來說，大口徑鐵路罐車檢定裝置又是多種多樣的，如測量時的溫度可以從高溫到低溫，測量時的壓力可以從高壓到低壓；大口徑鐵路罐車檢定裝置被測流量的大小可以從微小流量到大流量；被測流體的流動狀態可以是層流、紊流等等。

超聲流量計利用聲波在順流方向傳播速度增快，逆流方向減慢，同一傳播距離就有不同傳播時間，測量傳播時間差以求取流量，稱作傳播時間法超聲流量計。大口徑鐵路罐車檢定裝置這種通用設計的儀表用于小管徑遇到的問題有：小口徑儀表聲程長度和所測時間過短，口徑小于50mm檢測有難度；大口徑鐵路罐車檢定裝置通常測量的是聲程在直徑位置上線平均流速，經轉換系數K換算成面平均流速，K隨雷諾系數而變，從層流區轉向紊流區K變化甚大，小管徑小流量儀表常落在層流轉向紊流區的過度區內。

半導體制造業、生物工程、精細化工等的興起，使流量測量向低端延伸，小流量計流量的要求在上世紀80∽90年代凸顯起來。何謂小流量？業界尚無定義和界限，小流量因應用領域而異是一個模糊的概念。大口徑鐵路罐車檢定裝置管道小流量測量體現于管徑小和流速低兩個層次，就流程工業而言，習慣上DN10甚至DN15以下管徑流量測量稱之小流量測量，大口徑鐵路罐車檢定裝置通常其流量值液體為1L/min或0.06m3/h以下，流量儀表滿度流量時的流速低于0.1m/s。