減少測溫套管熱傳導引起的測溫誤差。管外貼裝鉑熱電阻。有一些測量對象一年四季沒有機會停車，無法在管道上開口裝表，只能用管外貼裝鉑熱電阻的測溫方法。大口徑鐵路罐車檢定裝置所貼鉑熱電阻必須有防水防潮性能，因為冷凍水管外壁上總是濕漉漉的。大口徑鐵路罐車檢定裝置熱電阻與管壁之間應有良好的熱傳導，熱電阻貼裝處及周圍區域應強化絕熱保溫，經這樣的處理后，鉑熱電阻測到的溫度比管內水溫偏高的數值被限制在0.1—0.2℃以內是完全可能的。

如何測量氣液兩相流氣液兩相流及其流動結構 液體及其蒸氣或組分不同的氣體及液體一起流動的現象稱為氣液兩相流。前者稱為單組分氣液兩相流，后者稱為多組分氣液兩相流。大口徑鐵路罐車檢定裝置氣液兩相流在動力、化工、石油、冶金等工業設備中是常見的，大口徑鐵路罐車檢定裝置在流動時氣相和液相間存在流速差，在測量流量時應考慮此相對速度，如電磁流量計，渦街流量計，孔板流量計等

楔形流量計實際使用中的困難是楔形節流件頂部的快速磨蝕，而且一經磨蝕就無法用文丘里管中更換套筒的方法恢復其準確度，只能整體更新，因此運行成本高。大口徑鐵路罐車檢定裝置對于應用差壓法測量液固兩相流量的研究工作進行得還不夠，由于兩相流中輕相的流速要比重相流速快，大口徑鐵路罐車檢定裝置此兩相之間的滑動現象引入的誤差，所以這樣的應用比測量單相流量時誤差大，不確定度一般可達±5%。

按輸出信號的性質分類把流量計劃分為其輸出信號與流量的關系是線性的還是平方根的。大口徑鐵路罐車檢定裝置這種分類使每一大類中的所有流量計都具有相同的工程計算公式，從而可避免流量計算中的許多混亂。大口徑鐵路罐車檢定裝置這種分類主要用于流量計校準及計算軟件編制等場合。流量計輸出信號與流量成平方根關系的流量計主要是差壓式流量計，其他種類的流量計大部分是線性關系的。

什么是多相流體的流量測量所謂“相”，就是通常所說的物質的態。每種物質在不同的溫度下可以有三種不同的物理狀態，即固態、液態和氣態，這也就是說任何物質都有三相，即固相、液相和氣相。大口徑鐵路罐車檢定裝置多相流就是在流體流動中不是單相物質，而是有兩種或兩種以上不同相的物質同時存在的一種運動。因此，兩相流動可能是液相和氣相的流動，大口徑鐵路罐車檢定裝置液相和固相的流動或圊相和氣相的流動。也有氣相、液相和固相三相混合物的流動。

超聲流量計能得到的測量精度同管徑有關，管徑越大，有可能得到的精度越高。有的供應商能提供帶測量管的多聲道時差式超聲流量計，精度高可達0.15級，但價格也相應升高。大口徑鐵路罐車檢定裝置既可測量導電液體，如水等，也可測量不導電液體。大口徑鐵路罐車檢定裝置現在有很多單位添置數臺攜帶式(時差法)超聲流量計用于現場較大口徑液體流量計比對，一般都收到較好的效果。在DN≥150mm、v≥0.3m/s時，精度可達±2%R。