超聲流量計利用聲波在順流方向傳播速度增快，逆流方向減慢，同一傳播距離就有不同傳播時間，測量傳播時間差以求取流量，稱作傳播時間法超聲流量計。移動式鐵路罐車檢定裝置這種通用設計的儀表用于小管徑遇到的問題有：小口徑儀表聲程長度和所測時間過短，口徑小于50mm檢測有難度；移動式鐵路罐車檢定裝置通常測量的是聲程在直徑位置上線平均流速，經轉換系數K換算成面平均流速，K隨雷諾系數而變，從層流區轉向紊流區K變化甚大，小管徑小流量儀表常落在層流轉向紊流區的過度區內。

垂直上升管中的氣液兩相流動結構。實驗研究證明，移動式鐵路罐車檢定裝置在垂直上升管中的氣液兩相流動，其基本結構有下列五種：細泡狀流動，結構、彈狀流動結構、塊狀流動結構、帶纖，垂直上升氣液兩相流的流動結構維的環狀流動結構和環狀流動結構。彈狀流動結構 這五種流動結構分別具有下列特點。移動式鐵路罐車檢定裝置塊狀流動結構；帶纖維的環狀流動結構。

什么是多相流體的流量測量所謂“相”，就是通常所說的物質的態。每種物質在不同的溫度下可以有三種不同的物理狀態，即固態、液態和氣態，這也就是說任何物質都有三相，即固相、液相和氣相。移動式鐵路罐車檢定裝置多相流就是在流體流動中不是單相物質，而是有兩種或兩種以上不同相的物質同時存在的一種運動。因此，兩相流動可能是液相和氣相的流動，移動式鐵路罐車檢定裝置液相和固相的流動或圊相和氣相的流動。也有氣相、液相和固相三相混合物的流動。

減少測溫套管熱傳導引起的測溫誤差。管外貼裝鉑熱電阻。有一些測量對象一年四季沒有機會停車，無法在管道上開口裝表，只能用管外貼裝鉑熱電阻的測溫方法。移動式鐵路罐車檢定裝置所貼鉑熱電阻必須有防水防潮性能，因為冷凍水管外壁上總是濕漉漉的。移動式鐵路罐車檢定裝置熱電阻與管壁之間應有良好的熱傳導，熱電阻貼裝處及周圍區域應強化絕熱保溫，經這樣的處理后，鉑熱電阻測到的溫度比管內水溫偏高的數值被限制在0.1—0.2℃以內是完全可能的。